2213208703 Giảm xóc treo khí nén cao cấp cho Mercedes-Benz 223 Dẫn động bốn bánh

2233205303 Giảm xóc khí cho xe Mercedes-Benz 223 Dẫn động bốn bánh 2233208903

Chúng ta có gì

1.  giảm xóc

2. lò xo treo khí

3. bơm khí 

4. van phân phối

5. cần điện cốp sau

6. trục bán phần

7. trục truyền động

8. bọc bụi

9. thanh răng lái

10. máy nén A/C

11. khớp cầu & tay đòn & thanh giằng

12. bệ máy

13. cao su trên giảm xóc

14. nắp trên giảm xóc

15. cao su đệm giảm xóc

16. cao su bệ máy

17. hộp số lái

18. đệm lò xo

19. má phanh

20. cao su mở

21. đầu bi thanh cân bằng

22. đầu bi trong thanh răng lái

23. đầu bi ngoài thanh răng lái

24. tay đòn dưới

 
Cách thức hoạt động

1. Không khí thay vì lò xo
Đơn giản: Hệ thống treo khí nén thay thế lò xo kim loại truyền thống bằng túi khí cao su chắc chắn.
Rõ ràng hơn: Không giống như hệ thống treo lò xo thông thường, hệ thống này sử dụng các buồng khí cao su bền (gọi là lò xo khí hoặc ống thổi).
Kỹ thuật hơn: Sự thay đổi thành phần cơ bản liên quan đến việc thay thế lò xo kim loại bằng các túi cao su dẻo gia cố, được gọi là lò xo khí hoặc ống thổi.
 
2. Bơm đầy không khí
Đơn giản: Máy nén khí bơm không khí vào các túi này.
Giọng nói chủ động: Máy nén chủ động bơm/tiêm không khí vào lò xo khí.
Kỹ thuật hơn: Áp suất hệ thống đạt được thông qua máy nén khí cung cấp khí nén vào ống thổi.
Tập trung vào quy trình: Các túi khí này được bơm phồng bằng máy nén khí trên xe.
 
3. Hỗ trợ xe
Đơn giản: Trọng lượng của xe dựa vào áp suất không khí bên trong các túi.
Rõ ràng hơn: Không khí nén bên trong ống thổi chịu tải trọng của xe.
Kỹ thuật hơn: Không khí có áp suất chứa trong lò xo khí cung cấp sự hỗ trợ chính cho khối lượng của xe.
Định hướng kết quả: Hỗ trợ xe được duy trì bởi áp suất không khí bên trong của lò xo đã bơm phồng.
 
4. Hấp thụ va đập
Đơn giản: Va vào một chỗ xóc nén không khí trong túi, làm giảm tác động và cho phép bánh xe nâng lên một cách trơn tru.
Rõ ràng hơn: Khi gặp các bất thường trên đường, không khí nén bên trong lò xo, hấp thụ va đập và cho phép chuyển động bánh xe lên trên được kiểm soát.
 
Kỹ thuật hơn: Năng lượng tác động từ các va đập được tiêu tan thông qua việc nén không khí bên trong ống thổi, tạo điều kiện cho sự dịch chuyển dọc theo chiều dọc của bánh xe.
Tập trung vào chức năng: Sự nén của lò xo khí dưới tải trọng làm giảm xóc, cho phép bánh xe khớp nối lên trên.
 
5. Bật lại
Đơn giản: Sau khi va chạm, không khí nén đẩy ra ngoài, đưa bánh xe trở lại vị trí bình thường và cân bằng xe.
Rõ ràng hơn: Sau va chạm, không khí nén giãn nở trở lại, khôi phục bánh xe về chiều cao đi xe tối ưu và duy trì mức độ xe.
Kỹ thuật hơn: Sau khi nén, không khí bên trong lò xo giãn nở, tạo ra lực để định vị lại bánh xe và ổn định tư thế của xe.
Tập trung vào cơ chế: Tính đàn hồi vốn có của không khí nén cung cấp lực phục hồi để kéo dài lò xo khí, hạ thấp bánh xe và thiết lập lại mức độ.
 
 
 
Lợi ích

1. Đi xe êm ái hơn: Hệ thống treo khí nén thường mang lại cảm giác lái thoải mái và êm ái hơn so với lò xo thông thường, đặc biệt là trên các đoạn đường xóc và gồ ghề. Nó hấp thụ va đập tốt hơn.
2. Chiều cao có thể điều chỉnh: Bạn có thể dễ dàng nâng hoặc hạ chiều cao xe:
 Nâng nó lên để có khoảng sáng gầm xe tốt hơn trên địa hình gồ ghề hoặc khi chở nặng.
 Hạ nó xuống để dễ dàng vào/ra hơn, khí động học tốt hơn (tiết kiệm nhiên liệu) hoặc vẻ ngoài thể thao hơn khi đỗ xe.
 
3. Cân bằng dưới tải: Ngay cả khi chở nặng hoặc kéo, hệ thống treo khí nén có thể tự động (hoặc thủ công) thêm không khí để giữ cho xe
thăng bằng và ổn định, duy trì khả năng xử lý tốt và điều chỉnh đèn pha. Lò xo thông thường có thể bị võng dưới trọng lượng nặng.
 
Tóm lại: Hệ thống treo khí nén sử dụng túi khí có áp suất thay vì lò xo kim loại để nâng đỡ xe và hấp thụ va đập, mang lại cảm giác lái êm ái hơn và khả năng điều chỉnh chiều cao của xe.

Chứng chỉ

---