Điều chỉnh giảm áp cho các nhịp khác nhau

Động cơ nén: Khi trục và khung xe gần nhau, lực giảm áp của bộ giảm va chạm là nhỏ,để phát huy đầy đủ vai trò đàn hồi của các yếu tố đàn hồi và giảm thiểu tác động, tại thời điểm này các yếu tố đàn hồi đóng một vai trò quan trọng.
Động lực kéo dài: Khi trục và khung cách xa nhau, lực dập của bộ giảm va chạm nên lớn,và cú sốc phải được hấp thụ nhanh chóng để ngăn chặn sự lật ngược quá mức của mùa xuân dẫn đến nhiễu loạn của xe.
Điều chỉnh tự động trong quá trình di chuyển tốc độ cao: khi tốc độ tương đối giữa trục (hoặc bánh xe) và trục quá lớn, bộ giảm va chạm có thể tự động tăng lưu lượng chất lỏng,để lực dập luôn được giữ trong một giới hạn nhất định để tránh tải trọng va chạm quá mức.