Ưu điểm chính

Tốc độ phản ứng: Thời gian điều chỉnh chỉ là 5-20 mili giây, vượt xa so với bộ giảm va chạm thủy lực truyền thống.

Chế độ thích nghi: Hỗ trợ nhiều chế độ lái xe khác nhau (như thoải mái / thể thao / đường đua), cả lái xe hàng ngày và xử lý cực đoan.

Khả năng thích nghi đường: Tự động lọc các rung động đường đồi núi trong khi tăng hỗ trợ trong các đường cong hoặc gia tốc mạnh.

Hiệu quả năng lượng: Điều khiển chính xác chỉ với mức tiêu thụ năng lượng thấp.

Mô tả

Máy giảm va chạm cảm ứng bao gồm cuộn dây điện từ, lõi từ, piston và môi trường giảm va chạm.Các piston được kết nối với hệ thống treo xe và có thể được di chuyển trong xi lanh khử va chạmCác cuộn dây điện từ bao quanh lõi từ. Khi xe đang lái xe trên bề mặt đường không bằng phẳng, sự rung động treo khiến cho piston quay ngược lại.thay đổi vị trí tương đối của lõi từ và cuộn dây điện từTheo định luật cảm ứng điện từ, cuộn dây điện từ tạo ra lực điện động và dòng điện.Các trường từ được tạo ra bởi dòng điện được dẫn đến tương tác với các trường từ chính để tạo ra lực damping cản trở chuyển động piston. Nhanh hơn piston di chuyển, càng lớn tốc độ thay đổi luồng từ, và càng lớn dòng điện và lực damping được tạo ra,để năng lượng cơ học rung động của xe được chuyển thành năng lượng điện, và năng lượng rung động được tiêu thụ bởi lực điện từ để đạt được hiệu ứng hấp thụ sốc.