2923202600 Đối với Mercedes Benz 292 Air Suspension 2923204013 2923203213

2923202600 Đối với Mercedes Benz 292 Air Suspension 2923204013 2923203213

Lý thuyết

• Quy định áp suất không khí:Các hệ thống treo không khí sử dụng áp suất không khí để điều chỉnh chiều cao và độ chắc của treo xe.

• Khả năng nén không khí: Khả năng nén không khí cho phép hấp thụ các cú sốc và va chạm đường, cung cấp một chuyến đi trơn tru.

• Khả năng điều chỉnh: Hệ thống có thể điều chỉnh áp suất không khí trong bộ giảm va chạm để thay đổi chiều cao và độ cứng của xe, phù hợp với các điều kiện lái xe khác nhau.

• Hành động của lò xo: Các lò xo hoặc túi chứa đầy không khí đóng vai trò là lò xo, cung cấp hỗ trợ và đệm cho trọng lượng của xe.

• Kiểm soát giảm áp: Các bộ giảm áp kiểm soát tốc độ mà hệ thống treo di chuyển để đáp ứng các điều kiện đường, ngăn ngừa bật hoặc lắc quá mức.

• Đặt nét tải: Hệ thống có thể tự động điều chỉnh để duy trì chiều cao lái xe không đổi ngay cả khi tải trọng của xe thay đổi, đảm bảo sự ổn định và thoải mái.

• Phân tán nhiệt: Không khí trong hệ thống có thể hấp thụ và phân tán nhiệt do ma sát của các thành phần treo, giảm mài mòn.

• Phòng ngừa rò rỉ: Hệ thống được thiết kế để ngăn ngừa rò rỉ không khí, đảm bảo hiệu suất nhất quán và tuổi thọ của treo.

• Điều khiển điện tử: Nhiều hệ thống treo khí hiện đại được điều khiển bằng điện tử,cho phép điều chỉnh chính xác và tích hợp với các hệ thống xe khác.

• Châm sốc: Không khí bên trong các thành phần treo hoạt động như một chất hấp thụ sốc,giảm tác động của các va chạm và sự bất thường trên bề mặt đường.

• Hiệu quả năng lượng:Thiết bị treo bằng không có thể tiết kiệm năng lượng hơn so với các hệ thống lò xo truyền thống, vì nó cho phép lái xe hợp lý hơn và giảm kháng lăn.

• Giảm tiếng ồn: Việc sử dụng không khí có thể giúp cách nhiệt xe khỏi tiếng ồn đường bộ, góp phần vào môi trường cabin yên tĩnh hơn.

Thông tin thêm

Giấy chứng nhận