|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tên mặt hàng: | Chân lái bánh sau | Mô hình xe: | Mercedes-Benz ML/GLE 250 Bluetec/d |
|---|---|---|---|
| Năm: | 2011- | Phần OEM KHÔNG.: | A1663501110 |
| Thương hiệu xe hơi: | Mercedes-Benz | Bảo hành: | 1 năm |
| Mẫu xe |
|
ML/GLE 250 CDI/D 4MATIC |
|
ML/GLE 250 BLUETEC/D 4MATIC |
|
ML/GLE 250 BLUETEC/D |
|
ML/GLE 320 4MATIC |
|
ML/GLE 500 4MATIC HYBRID/E |
|
ML 500/550 4MATIC /GLE 500/550 4MATIC |
|
GL 350 CDI 4MATIC/GLS 350 d 4MATIC |
|
GL/GLS 350 BLUETEC/D 4MATIC |
|
GL/GLS 400 4MATIC |
|
GLS 320 4MATIC |
|
GL/GLS 450 4MATIC |
|
GL 500 4MATIC /GLS 500 4MATIC |
|
GL 450 4MATIC |
|
GL 500/550 4MATIC/GLS 500/550 4MATIC |
Trục bán cầu nổi hoàn toàn: Chỉ chịu trách nhiệm truyền mô-men xoắn. Sự hỗ trợ, phanh, lái và các lực khác của bánh xe do trục chịu, làm cho nó phù hợp với các tình huống tải nặng.
Trục bán cầu bán nổi: Cần chịu cả mô-men xoắn và lực phản ứng từ đường cùng một lúc. Nó có cấu trúc nhỏ gọn nhưng khả năng chịu tải tương đối thấp và phù hợp với các xe tải nhẹ.
Thích ứng với điều kiện đường xá phức tạp
Đối với một số mẫu xe (như xe dẫn động bốn bánh), các trục bán cầu cần được kết hợp với các khớp vạn năng (chẳng hạn như khớp vạn năng tốc độ không đổi) để duy trì việc truyền tải điện liên tục khi bánh xe nảy lên xuống hoặc quay, do đó tăng cường sự ổn định khi lái.
Hình ảnh sản phẩm
Dòng giảm xóc
Chứng chỉ
Người liên hệ: Rosy
Tel: +8618127876020
